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9月15日下午，隨著一輛大貨車(chē)緩緩駛?cè)胂膳?號(hào)施工平臺(tái)處，滿(mǎn)車(chē)銀色的盤(pán)扣支架在太陽(yáng)底下顯得格外耀眼，歷經(jīng)1個(gè)多小時(shí)的指揮卸貨、驗(yàn)貨、交接簽收等程序后，一堆堆整齊堅(jiān)實(shí)的盤(pán)扣支架落在了仙女山路工程的5號(hào)施工平臺(tái)旁。

9月16日，經(jīng)過(guò)各參建單位認(rèn)可、方案評(píng)審、平臺(tái)預(yù)壓、沉降觀測(cè)檢測(cè)合格等一系列準(zhǔn)備工作后，仙女山路工程N(yùn)2聯(lián)右幅湖上第一跨箱梁盤(pán)扣式支架開(kāi)始搭設(shè)。共計(jì)投入施工人員16名，管理人員3名，司索工2名，機(jī)械2臺(tái)。

盤(pán)扣式支架具有內(nèi)外熱鍍鋅工藝，承載力大、穩(wěn)固性極高、無(wú)零散配件、省料省時(shí)便于管理等特點(diǎn)，整體架體集形象美觀、安全、高效于一體。盤(pán)扣支架功能齊全、應(yīng)用廣泛、安全性能高、使用壽命長(zhǎng)、作業(yè)空間大，在大型橋梁結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，對(duì)高空作業(yè)人員的安全作業(yè)可起到雙保險(xiǎn)的作用。

仙女山路工程首次采用盤(pán)扣支架，也是漢陽(yáng)市政天創(chuàng)公司在支架施工過(guò)程中的一次新嘗試。新工藝的實(shí)施將為現(xiàn)場(chǎng)人員的安全作業(yè)提供有力保障，也為精品工程創(chuàng)建再添一道安全保險(xiǎn)。（ 天創(chuàng)公司 程芳芳 文/圖）