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        昨天上午11點(diǎn)32分，地鐵機(jī)場線盤龍城至宏圖大道站區(qū)間左線鋪軌施工現(xiàn)場，隨著最后一節(jié)長16米的軌排成功吊裝與隧道內(nèi)既有軌道合龍，標(biāo)志著武漢軌道交通機(jī)場線全線實(shí)現(xiàn)軌道貫通。5月底，機(jī)場線列車上線試跑，下半年開通試運(yùn)營。屆時，市民從漢口金銀潭坐地鐵到天河機(jī)場僅需20分鐘。

      上午11點(diǎn)，兩臺軌道龍門吊車將機(jī)場線最后一節(jié)軌排緩緩吊起、平移，經(jīng)過約10分鐘的作業(yè)，最終平穩(wěn)吊裝成功，機(jī)場線鋪軌工程全線貫通。后續(xù)完成供電、通信信號、機(jī)電安裝等工程后，機(jī)場線首列車將在5月28日試跑。

      中鐵十一局地鐵機(jī)場線軌道工程項(xiàng)目經(jīng)理汪林介紹，機(jī)場線鋪軌精度非常高，誤差控制在了毫米級。下一步將開展鋼軌焊軌施工，全線軌道將形成一條無縫鋼軌。同時，全線采用了不同等級的減震施工，機(jī)場線的舒適度會更好，乘客坐在車上不會明顯感受到列車晃動。

      機(jī)場線始于天河機(jī)場T3航站樓，終點(diǎn)與2號線金銀潭站對接。線路全長19.8公里，其中地下線13.7公里，路基段0.7公里，高架線5.4公里。全線設(shè)站7座，其中兩座為高架車站。高架線路段分別上跨馬家湖、黃潭湖，乘客坐地鐵從地下鉆出地面經(jīng)過高架段時，還可以欣賞沿途的湖光山色。線路在宏圖大道站與3、8號線同站換乘，在管委會站與未來的7號線延長線換乘。預(yù)計在今年下半年開通試運(yùn)營。