新聞中心作者： 來源： 長江日報 日期: 2015-11-24
今年5月8日，為了給地鐵7號線三陽路站施工讓路，服役21年的三陽路立交橋被局部拆除改造，三陽路片區(qū)交通受到影響。不過，好消息來了：長江日報記者昨日獲悉，重建后的三陽路立交橋?qū)⒂谙略?8日通車。
三陽路高架建于1994年6月16日，已運行21年，承載了一代人的記憶。
跨地鐵梁體換成鋼結(jié)構(gòu)增加跨度
昨日上午，記者在現(xiàn)場看到，整座橋已經(jīng)合龍，位于三陽路口跨地鐵的梁體已更換為鋼結(jié)構(gòu)箱梁。工人們正在橋面上進行橋面鋪裝作業(yè)。
記者從武漢市政集團隧道公司了解到，整個三陽路立交中間部分拆除了8跨，還建為2跨混凝土預(yù)制梁和3跨鋼箱梁，并增加橋梁跨度。設(shè)計方武漢市政設(shè)計院橋梁設(shè)計師劉新癡表示，三陽路口交通流量大，為了盡量降低對交通的影響，在路口采取鋼箱梁方案，與混凝土梁相比，其優(yōu)勢是跨越能力強，施工期短，橋下的凈空更大。此外，跨度加大后，對地鐵站完全無影響。
局部達(dá)到100年設(shè)計使用標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)悉，此次改造后的新橋，橋面、橋底還增加了新型復(fù)合材料，使新橋的承載力大大提高，將比老橋更扎實耐用。
施工方介紹，老橋橋面結(jié)構(gòu)為普通混凝土，新橋加入了鋼纖維。較之普通混凝土，抗拉強度、抗彎強度、抗壓韌性都大幅提高。
此外，全橋的橋底也將全面修補加固，重新刷漆。施工方介紹，橋底還將縱橫貼上碳纖維布，這是一種高強度新型復(fù)合材料，抗拉、抗震，耐久性高，不會生銹?！斑@就好比用很多保鮮膜將橋底緊緊包住。”
劉新癡表示，翻修改建后的新三陽路立交橋，將比老橋的使用壽命更長，局部達(dá)到100年的設(shè)計使用標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，通車時間已確定為12月28日，而橋底的維修還將持續(xù)至明年1月份。
3號線開通 “地鐵第一環(huán)”初成
同在12月28日，地鐵3號線、東湖通道也將開通。
首條過漢江的地鐵線路——3號線正式通車，意味著武漢“地鐵第一環(huán)”初成。從此，武漢兩江三鎮(zhèn)被地鐵串連起來。后湖、沌口的上班族有地鐵坐了，辦證件去市民之家也有專線了！全國最長的城中湖隧道工程東湖通道，橫貫武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)，項目北起于武漢市二環(huán)線紅廟立交，南止于喻家山北路，全長約10.6公里。東湖通道通車后，屆時從梨園到光谷開車僅需10多分鐘。
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